Japonsko vydalo usmernenia pre takéto výstražné zariadenia v januári 2010 a legislatívu schválila USA v decembri 2010. Americký Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky vydal svoje konečné rozhodnutie vo februári 2018 a vyžaduje, aby zariadenie vydávalo varovné zvuky pri jazde rýchlosťou nižšou ako 18,6 mph. (30 km/h) s dodržiavaním do septembra 2020, ale 50 % „tichých“ vozidiel musí mať výstražné zvuky do septembra 2019. V apríli 2014 schválil Európsky parlament legislatívu, ktorá vyžaduje povinné používanie akustického výstražného systému vozidla ( AVAS).Výrobcovia musia inštalovať systém AVAS do štvorkolesových elektrických a hybridných elektrických vozidiel, ktoré sú schválené od 1. júla 2019, a do všetkých nových tichých elektrických a hybridných vozidiel registrovaných od júla 2021. Vozidlo musí vydávať nepretržitú hladinu hluku minimálne 56 dBA (do 2 metrov), ak ide auto rýchlosťou 20 km/h (12 mph) alebo pomalšie, a maximálne 75 dBA.
Niekoľko automobiliek vyvinulo elektrické varovné zvukové zariadenia a od decembra 2011 sú na trhu dostupné autá s vyspelou technológiou s ručne aktivovanými elektrickými varovnými zvukmi Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid a Toyota Prius (iba Japonsko).Medzi modely vybavené automaticky aktivovanými systémami patrí BMW i3 2014 (voliteľná možnosť nie je k dispozícii v USA), Toyota Camry Hybrid z modelového roku 2012, Lexus CT200h 2012, všetky verzie EV Honda Fit a všetky autá rodiny Prius nedávno predstavené v Spojených štátoch. , vrátane štandardného modelu Prius z roku 2012, Toyota Prius v, Prius c a Toyota Prius Plug-in Hybrid.Elektrický pohon Smart 2013 sa voliteľne dodáva s automaticky aktivovanými zvukmi v USA a Japonsku a manuálne aktivovanými v Európe.
Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), spoločnosť so sídlom v Silicon Valley v Kalifornii, ktorú založili dvaja študenti zo Stanfordu s pomocou počiatočných peňazí od Národnej federácie nevidomých, vyvinula popredajnú technológiu s názvom „Vehicular Operations Sound Emitting Systems“ (VOSES). ).Toto zariadenie spôsobí, že hybridné elektrické vozidlá znejú viac ako bežné autá so spaľovacím motorom, keď vozidlo prejde do tichého elektrického režimu (režim EV), ale na zlomok úrovne zvuku väčšiny vozidiel.Pri rýchlostiach vyšších ako 20 míľ za hodinu (32 km/h) až 25 míľ za hodinu (40 km/h) sa zvukový systém vypne.Systém sa vypne aj vtedy, keď je aktívny hybridný spaľovací motor.
VOSES používa miniatúrne zvukové reproduktory do každého počasia, ktoré sú umiestnené na podbehoch kolies hybridu a vydávajú špecifické zvuky na základe smeru, ktorým sa vozidlo pohybuje, aby sa minimalizovalo znečistenie hlukom a aby sa maximalizovali akustické informácie pre chodcov.Ak sa auto pohybuje dopredu, zvuky sa premietajú iba v smere dopredu;a ak auto odbočuje doľava alebo doprava, zvuk sa primerane zmení doľava alebo doprava.Spoločnosť tvrdí, že „pípanie, pípanie a alarmy sú viac rušivé ako užitočné“ a že najlepšie zvuky na upozorňovanie chodcov sú podobné ako v aute, ako napríklad „jemné mrnčanie motora alebo pomalé odvaľovanie pneumatík po chodníku“.Jeden z externých zvukových systémov EVA bol navrhnutý špeciálne pre Toyotu Prius.
Čas odoslania: 11. september 2023
